باطری‌های ایرانی قابلیت رقابت در بازار جهانی را دارند
تاریخ انتشار: ۱۶ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۱۱۶۰۶
ایسنا/البرز رئیس اتحادیه صنف باطریسازان کرج با بیان اینکه باطری خودرو محصولی تماماً داخلی است گفت: اما با این وجود قیمت باطری خودرو دچار بی ثباتی و افزایش پی در پی است. این وضعیت صنف باطریسازان را سردرگم کرده است.
محمد رضا چوپانی در گفت و گو با ایسنا گفت: در حالی که باطری خودرو در کشور تماماً تولید داخلی بوده و از لحاظ کیفیت بی‌نظیر و قابل رقابت با مشابه خارجی است اما افزایش پی در پی و بی‌ثباتی قیمت آن صنف باطریسازان را در محاسبه آورده مالی و توان خرید دچار مشکل کرده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: قیمت باطری به فاصله‌ی کوتاهی از مراجعه قبلی تا مراجعه مغازه‌دار، افزایش دوباره پیدا می کند و اعضا در حالی که با محاسبه میزان درآمد بخشی از سرمایه اش را برای تهیه اجناس مورد نیازش به بازار اختصاص می دهد، در نتیجه نوسان این قیمت ها مجبور می‌شود آورده بیشتری را برای بهای خرید بپردازد. این موضوع باعث می شود همخوانی بین درآمد و هزینه‌ها طبق برنامه‌ریزی و پیش بینی اتفاق نیافتد و صنف از بابت افزایش پرداخت هزینه های خرید دچار مشکل شود.
چوپانی با اشاره به اینکه در حال حاضر افزایش قیمت باطری حساب و کتاب ندارد ادامه داد: کمتر از سه ماه از سال سپری شده و در این مدت نزدیک به ۴۰درصد افزایش قیمت خرید باطری داشته‌ایم. در حالی که لازم است حداقل باطری که به واحدهای صنفی فروخته می‌شود تا پایان سال یک قیمت بماند نه اینکه هر بار مراجعه می کنیم قیمت ها تغییر کرده باشد.
رئیس اتحادیه صنف باطریسازان کرج اظهار کرد: در نتیجه این افزایش ها کسب و کار صنف در حال کوچکتر شدن است و ساماندهی و کنترل این امر مستلزم ورود سازمان حمایت از مصرف کننده است که باید بخشی از توان خود را برای حل افزایش بی رویه قیمت ها به کارخانه های تولیدکننده اختصاص دهند.
وی با اشاره به علت افزایش قیمت باطری‌گفت: این‌افزایش ممکن است به خاطر بهای سرب مصرفی در صنعت باطریسازی کشور باشد. بهای فلز سرب متاثر از قیمت جهانی است لذا اگر مشکلی در کارخانه های تولید کننده وجود دارد باید برای حل آن اقدام و این مجموعه ها را تامین کنند و یا در صورت نیاز سهمیه سربشان را افزایش دهند.
وی افزود: بر اساس قانون، صنف اجازه دارد اجناس خود را با ۱۲درصد سود بفروشد و برای کمک به مردم اجازه داده ایم که باطری کهنه هم در خرید و فروش استفاده شود که کلیه این اقدامات توسط اتحادیه رصد می‌شود.
وی با اشاره به ۱۸رسته‌ی شغلی‌تحت پوشش این اتحادیه گفت: رسته های شغلی تعمیرکاربرق شامل چهارگرایش دینام و استارت، برق خودرو، انژکتور و باطریساز، رسته تولید کننده اسید و آب مقطر، تولید کنندگان وایرشمع و تولید لوازم برقی، شوینده های صنعتی و ...تحت پوشش این اتحادیه هستند که خوشبختانه در رسته شغلی لوازم برقی خودرو تولید کننده های خوبی داریم .
وی ادامه داد: در رسته شغلی وایرشمع هم که در خصوص تامین قطعات آن مشکلاتی وجود داشت، رسته‌ی مونتاژ وایرشمع با بررسی و پیگیری های صورت گرفته امکان تولید قطعات برای آنها فراهم و تقریبا قطعی شده و به تولید کنندگان وایر شمع خودرو تبدیل شده‌اند.
وی بیان کرد: مشکل خاصی در تامین قطعات خودرو در این بخش نداریم و زمانی که شرکت های تولید کننده درخواست فروش و معرفی محصولی را می‌دهند کمسیون فنی آن را مورد بررسی و بازدید قرار می‌دهد و اگر کمسیون فنی تولید و استفاده از آن راتایید کند درخواست نیاز به آن را به اتاق اصناف و سپس به سازمان ثبت ارائه می کنیم.
وی با تاکید بر ضرورت آموزش های پیش نیاز و تخصصی برای متقاضیان و شاغلین رسته های شغلی این صنف گفت: با توجه به صدور پروانه ی کسب برای متقاضیان ورود به مشاغل این صنف و نیز نیاز به تخصص و به روز شدن اطلاعات فنی اعضا، با همکاری سازمان فنی و حرفه ای و اتحادیه دوره های‌آموزشی مورد توجه قرار گرفته است. لذا با توجه به ورود خودرو های جدید و افزایش قیمت خودرو لازم است از اطلاعات پیش نیاز در بدو ورود و هم از دانش فنی منطبق با تحولات صنعت خودرو در مراحل تخصصی برخوردار باشند. به عنوان مثال لازم است جدید الورودی ها برای دریافت جواز کسب دوره برق مقدماتی را بگذرانند و کسانی که سابقه شغلی و تجربه کافی دارند باید دوره های تخصصی را طی کنند که پس از ارزیابی به آنها مدرک معتبر فنی و حرفه ای داده می شود.
وی با تاکید بر اینکه اکثر قریب به اتفاق کسبه تحت پوشش این صنف از تبحر و مهارت کافی و عالی برخوردار هستند تاکید کرد:گذراندن این دوره های آموزشی علاوه بر ارتقا دانش باعث درآمدزایی خواهد شد و مشتری که به دنبال یک فنی کار یا برقکار متبحر می گردد قطعا کسی را انتخاب می کند که با در اختیار داشتن مدرک پایان دوره و برخورداری از دانش فنی خودروهای جدید می تواند خدمات بهتری را ارایه کند.امیدواریم باتشویق و تلاش کمسیون فنی شاهد استقبال بیشتر اعضا از این دوره ها باشیم چرا که صرف نظر از این دوره های آموزشی هم به خود کسبه آسیب می زند و هم با دانش فنی محدود مردم و خودروها را دچار مشکل می شوند.
چوپانی با اشاره به تامین هزینه های آموزش‌ادامه داد: دوره های آموزشی افرادی که می‌خواهند جواز کسب بگیرند با پرداخت مبلغ اندکی صورت می گیرد ولی برای دوره های تخصصی رایگان است. البته با توجه به اولویت آموزشی اتحادیه مبلغ دوره ها را از محل بودجه آموزشی پرداخت می کند.
وی با بیان اینکه در رسته های شغلی زیر نظر این اتحادیه افرادی با تحصیلات ممتاز و دانشگاهی ورود کرده‌اند گفت: با توجه به تغییرات صنعت خودرو و پیشرفت تکنولوژی می توان به جرات گفت بر خلاف سابق افراد فاقد تجربه و بی سواد نمی توانند به این صنف ورود کنند. در سال‌های اخیر بسیاری از فارغ التحصیلان با تحصیلات دانشگاهی به این مشاغل روی آورده‌اند و حتی مهندسین مکانیک، اساتید دانشگاهی مرتبط را در این صنف داریم.
وی با اشاره به موضوع مالیات مربوط به صنف خاطرنشان کرد: صنف ما صنف بسیار زحمت کشی است که به اصطلاح نان خود را به واسطه قدرت بازو خود در می آوردند.گرچه مساعدت سازمان مالیاتی قابل تقدیر است اما باید به این صنف با نگاه ویژه تری نگاه کرد. به خصوص افرادی که سنی ازشان گذشته و محل درآمدشان از این راه است و توان سابق را ندارند.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی اقتصادی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی ورزشی استانی فرهنگی و هنری استانی سیاسی استانی علمی و آموزشی زنجان استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی ورزشی دوره های آموزشی افزایش قیمت تولید کننده قیمت باطری دوره ها ی شغلی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۱۱۶۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت خودرو امروز 11 اردیبهشت 1403
به گزارش صدای ایران، کاهش قیمت خودرو که از ابتدای اردیبهشت امسال آغاز شد، کماکان ادامه دارد و امروز اغلب محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد پنج یا ۱۰ میلیون کمتر از دیروز قیمت دارند.
تارا تیپ V ۴ که یکی از گرانقیمت‌ترین سواری‌های فعلی است، امروز یک میلیارد و ۱۹۰ میلیون تومان یعنی ۱۰ میلیون کمتر از دیروز به‌فروش می‌رسد.
تارا V ۲، پژو پارس و دنا پلاس شش‌دنده نیز به‌همین کمتر از دیروز قیمت دارند و مدل‌های دیگری مثل پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما، ۲۰۷ دنده‌ای ارتقایافته و تارا دنده‌ای با افت قیمت پنج میلیونی روانه بازار شده‌اند. قیمت روز محصولات ایرانخوردو در بازار آزاد را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید.
قیمت روز محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد
خودرو
دهم اردیبهشت ۱۴۰۳،
۱۱ اردیبهشت ۱۴۰۳
سورن پلاس دوگانه‌سوز EF۷ مدل ۱۴۰۳،
۸۲۰ میلیون تومان
۸۲۰ میلیون تومان
سورن پلاس بنزینی EF۷ مدل ۱۴۰۲،
۶۳۵ میلیون تومان
۶۳۵ میلیون تومان
دنا پلاس شش‌دنده ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۹۷۰ میلیون تومان
۹۶۰ میلیون تومان
دنا پلاس اتوماتیک آپشنال مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان
یک میلیارد و ۱۷۰ میلیون تومان
پارس سال XU۷p مدل ۱۴۰۲،
۶۷۵ میلیون تومان
۶۶۵ میلیون تومان
۲۰۷ با موتور TU۳ مدل ۱۴۰۳،
۶۸۰ میلیون تومان
۶۷۵ میلیون تومان
۲۰۷ دنده‌ای ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۸۱۰ میلیون تومان
۸۰۵ میلیون تومان
۲۰۷ اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۸۰ میلیون
یک میلیارد و ۸۰ میلیون
رانا پلاس ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۶۵۰ میلیون تومان
۶۵۰ میلیون تومان
رانا پلاس سقف‌شیشه‌ای ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۶۹۰ میلیون تومان
۶۹۰ میلیون تومان
تارا دنده‌ای V۱ مدل ۱۴۰۲،
۸۲۰ میلیون تومان
۸۱۵ میلیون تومان
تارا اتوماتیک V۲ مدل ۱۴۰۳،
۹۸۵ میلیون تومان
۹۷۵ میلیون تومان
تارا اتوماتیک V۴ مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان
یک میلیارد و ۱۹۰ میلیون تومان
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲،
۶۶۵ میلیون تومان
ساینا S دنده‌ای جزو ارزان‌ترین سواری‌های تولیدی سایپا در بازار است که به طور متوسط ۴۴۰ میلیون تومان فروخته می‌شود. کوییک GX دنده‌ای حدود ۱۰ میلیون بیشتر قیمت دارد و این یکی ۴۵۰ میلیون تومان قیمت خورده است.
شاهین اتوماتیک، اما گرانقیمت‌ترین سواری سایپاست و ۸۶۰ میلیون تومان به‌فروش می‌رسد. نسخه دنده‌ای همین خودرو ۷۶۵ میلیون تومان به‌فروش می‌رسد و اطلس G که به تازگی روانه بازار شده، ۷۶۵ میلیون تومان معامله می‌شود.
تیبا صندوقدار که از خط تولید سایپا کنار رفته ۳۹۷ میلیون تومان خریدوفروش می‌شود و قیمت تیبا هاچ‌بک به ۴۰۲ میلیون تومان می‌رسد. قیمت روز محصولات سایپا در بازار آزاد را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید.
قیمت روز خودروهای سایپا
مدل ۱۰ اردیبهشت ۱۱ اردیبهشت
پراید ۱۵۱ تیپ DA مدل ۱۴۰۳،
۳۳۸ میلیون تومان
۳۳۸ میلیون تومان
تیبا صندوقدار مدل ۱۴۰۱،
۳۹۷ میلیون تومان
۳۹۷ میلیون تومان
تیبا هاچ‌بک مدل ۱۴۰۱،
۴۰۲ میلیون تومان
۴۰۲ میلیون تومان
ساینا S دنده‌ای مدل ۱۴۰۳،
۴۴۰ میلیون تومان
۴۴۰ میلیون تومان
کوئیک GX مدل ۱۴۰۳،
۴۵۰ میلیون تومان
۴۵۰ میلیون تومان
کوئیک SR دنده‌ای مدل ۱۴۰۳،
۴۵۵ میلیون تومان
۴۵۰ میلیون تومان
اطلس مدل ۱۴۰۳،
۵۸۵ میلیون تومان
۵۸۵ میلیون تومان
چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۲
یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان
یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان
چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۳
یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان
یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان
شاهین دنده‌ای مدل ۱۴۰۳،
۷۶۵ میلیون تومان
۷۶۵ میلیون تومان
شاهین اتوماتیک مدل ۱۴۰۳،
۸۶۰ میلیون تومان
۸۶۰ میلیون تومان
۶۶۰ میلیون تومان
حمله به نمازگزاران در گذره هرات افغانستان/ ۶ نفر شهید شدند